近日，記者了解到，互聯(lián)網(wǎng)駕校“豬兼強(qiáng)”因無(wú)力負(fù)擔(dān)高額的運(yùn)營(yíng)成本，最終被走投無(wú)路的員工向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。在深圳一處學(xué)車練習(xí)場(chǎng)，有教練告訴記者，從去年6月起，豬兼強(qiáng)駕校再也沒(méi)有向他支付相應(yīng)報(bào)酬。而對(duì)于眾多在豬兼強(qiáng)駕校報(bào)過(guò)名的學(xué)員而言，大多數(shù)至今都還沒(méi)有拿到駕駛證，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，豬兼強(qiáng)公司還有在冊(cè)學(xué)員約4.24萬(wàn)人，已消化學(xué)員約0.9萬(wàn)人，未消化學(xué)員約3.34萬(wàn)人，待退學(xué)費(fèi)約2億元。

據(jù)知情人透露，豬兼強(qiáng)利用網(wǎng)絡(luò)招生，將學(xué)員引流到線下直營(yíng)或合作的學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，直接打通線上線下，免去中間商賺差價(jià)，并且得益于其線上招生優(yōu)勢(shì)，使之吸金能力極強(qiáng)，一度獲得數(shù)輪融資。歸結(jié)破產(chǎn)原因，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，豬兼強(qiáng)駕校前期通過(guò)低價(jià)策略招生，公司要進(jìn)行大量補(bǔ)貼，極大消耗了現(xiàn)金流，還有大量廣告的投入成為壓倒豬兼強(qiáng)的又一根稻草。最后，隨著資本的撤退，原本掩蓋在低價(jià)之下的質(zhì)量問(wèn)題也被挖了出來(lái)，最終走向了破產(chǎn)。