交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年全國共完成貨運量463.02億噸，其中公路占比為74.2%。我國物流運輸中公路貨運占比已超七成。隨著碳達峰碳中和的提出，貨車面臨“減碳”的新任務。9月7日，在國家網信辦、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、四川省人民政府聯(lián)合指導的“首屆中國數(shù)字碳中和高峰論壇”上，基于“綠普惠云”的商用車物流行業(yè)碳減排應用——“貨車車主碳賬本”正式上線。

作為中國商用車物流行業(yè)踐行雙碳目標的一次重要探索，該碳賬本由北京綠普惠網絡科技有限公司聯(lián)合貨車之家、福田汽車、東風商用車、一汽解放、招商公路及福佑卡車等多方資源共同打造。車主授權將車輛基于商用車聯(lián)網系統(tǒng)的綠色駕駛、節(jié)約油耗、應用ETC等綠色行為同步到云平臺上，由云平臺輸出基于貨車車主綠色行為的減碳量化數(shù)據(jù)，從而形成貨車車主碳賬本。貨車車主可在貨車之家App上查看自己的碳賬本，由合作的主機廠給予貨車車主相關回饋獎勵。

碳賬本還與福佑卡車等互聯(lián)網車貨匹配平臺打通，通過優(yōu)化行駛路線、規(guī)范司機駕駛行為、新能源車優(yōu)先派單等行為，引導司機節(jié)能減排，促進公路貨運行業(yè)低碳發(fā)展、高效運營。這是多元化碳普惠機制的有益嘗試，對促進商用車車主綠色駕駛和減污降碳具有重要實踐意義，為貨車車主踐行碳減排行動提供了一個參與途徑和激勵平臺。推動“車-路-貨”協(xié)同減排，“綠普惠云”作為一把數(shù)字化的“金鑰匙”，開啟了我國公路貨運低碳交通發(fā)展之門，為邁向建設“交通強國”新時代添磚加瓦。

貨車車主碳賬本是車-路-貨數(shù)據(jù)協(xié)同踐行“雙碳”重大國家戰(zhàn)略目標的一次全新的嘗試，公路是車與貨的重要載體，也是減污降碳的關鍵一環(huán)，目前在全國各地高速公路收費站使用ETC不停車通行的車輛占比已達到67%，用戶使用ETC通行高速，可減少收費站的擁堵、車輛啟停次數(shù)及過站時間，有非常大的減污降碳協(xié)同效益。今年4月份開始，“綠普惠云”已為貨車之家和招商公路的貨車ETC用戶提供了車主碳減排計量及記錄服務，截至目前，參與車輛約16萬輛，總通行次數(shù)約1000萬次，總二氧化碳減排量約4500噸，預計項目周期滿一年時總二氧化碳減排量可達27000噸，此次上線貨車車主碳賬本，納入了更多維度的貨車減排行為，將帶來更大的減排效益。

2019年國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》提出，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化綜合交通體系。“車-路-貨”協(xié)同，由路方通過AI感知設備實時上傳道路工況數(shù)據(jù)，并反饋給公路貨運行駛車輛，從而實現(xiàn)最優(yōu)路線駕駛，實現(xiàn)碳減排。車輛也可以將行駛數(shù)據(jù)實時上傳到公路端，并與周邊行駛車輛實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，讓智慧的車、智慧的貨與智慧的路深度融合，從而構建公路貨運低碳生態(tài)。商用車市場分析人士指出，雖然目前商用車主機廠均在新能源賽道發(fā)力，但新能源商用車市占率遠低于乘用車，尤其是對于長距離干線運輸?shù)闹?、重卡車，仍以燃油、天然氣等傳統(tǒng)燃料為主，這就意味著商用車的節(jié)能減排在一段時期內還要基于車輛自身的能耗降低來實現(xiàn)，這對于車、路、貨及司機都提出了新的挑戰(zhàn)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年我國商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬，約占我國汽車產銷總量的20%，但年消耗車用燃油和碳排放量在交通領域卻高達50%以上。業(yè)內人士指出，這與我國運輸結構仍以公路運輸為主息息相關。2021年6月5日，生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心聯(lián)合中國人民大學應用經濟學院等發(fā)布的《數(shù)字出行助力碳中和》研究報告顯示，交通行業(yè)二氧化碳排放量約占全國總碳排放量的10%左右，其中道路交通在交通全行業(yè)碳排放中的占比約80%，且仍處于快速發(fā)展階段，以道路交通為主的交通行業(yè)綠色化轉型勢在必行。

基于“綠普惠云”的貨車車主碳賬本以數(shù)字化的方式記錄和量化貨車司機的減排行為，貨車司機可在線實時查看自身的減排行為記錄，擁有自己的碳減排記錄賬本;合作主機廠商通過云平臺可以查看基于其車聯(lián)網應用的所有貨車司機的減排情況，并通過線上線下引導、多種激勵方式引導貨車司機踐行減排行動，生成企業(yè)的碳賬本，量化企業(yè)對帶動個人減排、碳中和的貢獻，此外，所有的減排數(shù)據(jù)也是政府碳賬本的重要組成部分。這是多元化碳普惠機制的應用，是個人、企業(yè)和政府三位一體碳賬本的重要體現(xiàn)形式。(記者 李禾)