近年來，全球氣候異常氣象災難頻發(fā)，碳中和逐漸成為國際社會共同關注的話題之一。我國十分重視環(huán)境保護，并在今年3月5日提出碳達峰、碳中和的目標。這意味著，在中國發(fā)展的企業(yè)須以各項舉措全方位助力環(huán)境保護，這一點，豐田缺一不可。

全方位電動化助力奧運 傳遞低碳理念

碳中和的實現(xiàn)，需要全人類共同努力，也需要企業(yè)以身作則，借助各種方式向社會傳遞綠色生活理念。于豐田而言，舉世矚目的奧運是實現(xiàn)碳中和、傳遞綠色出行理念的重要紐帶。

在今年11月舉辦的第四屆中國國際進口博覽會（簡稱“進博會”）期間，豐田向公眾展示了2022北京冬奧會和冬殘奧會所使用的部分代表車型。包括“柯斯達 氫擎 福祉車”和“賽那 福祉版”兩款福祉車，以及TOYOTA bZ純電動專屬系列首款全球量產車型的概念車“TOYOTA bZ4X CONCEPT”、氫燃料電池車MIRAI Ⅱ等多款車型。

在豐田看來，這些車型是豐田以汽車產業(yè)全生命周期的視點，與國內合作伙伴共同取得的碳中和階段性成果?；蛟S，豐田通過這些產品，能夠助力中國實現(xiàn)挑戰(zhàn)史上碳排放最少的冬奧會這一目標。

豐田透露，在本次北京冬奧會上，豐田將首次在中國投入大規(guī)模使用的FCEV “第二代MIRAI”、“柯斯達 氫擎”，以及多款新近推出的EV、HEV車型，還將使用搭載了豐田氫燃料電池系統(tǒng)的北汽福田氫燃料電池大巴共計約200余臺。北京冬奧會后，豐田還計劃將本次冬奧會賽事交通服務用車中的FCEV的后續(xù)再利用，以此為契機推動中國氫燃料電池產業(yè)發(fā)展。

實際上，早在2015年，豐田就提出了“通過體育運動構建和平、平等的社會”，“通過移動推動可持續(xù)發(fā)展社會”，并已成為平昌2018、東京2020、北京2022、巴黎2024這8年中的4屆奧運會移動合作伙伴。本次北京冬奧會賽事交通服務用車中，豐田提供的節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。

LCA 思維+全方位電動化技術缺一不可

二氧化碳是造成全球變暖的主要因素之一，低碳出行是降低碳排放的有效方式之一。不過，對于汽車產業(yè)而言，實現(xiàn)碳中和并非簡單的將汽車電動化，而是需要從車輛生產、使用到回收的各個環(huán)節(jié)來減少二氧化碳的排放。這一點，豐田更有資格說話。

實現(xiàn)碳中和必須從全生命周期的視角出發(fā)，從而降低制造、儲存、使用、回收再利用、廢棄處理等環(huán)節(jié)的二氧化碳排放。在此次進博會中，豐田通過氫燃料電池技術（以下簡稱“FC”）和純電動技術（以下簡稱“EV”），展示了豐田推進全方位電動化過程中構建低碳社會的各項舉措。

以FC為例，豐田在推進全方位電動化過程中的舉措，具體表現(xiàn)為以下幾個方面：首先是制造，豐田希望以擴大生產源于可再生能源生產的氫能，來加速屬地消費，推進整個地區(qū)的氫能利用；其次是儲存，提升儲氫罐的存儲性能，實現(xiàn)輕量化，同時革新儲氫罐的制造技術，減少碳纖維等的使用，促進普及FCEV；再次是使用，與中國合作伙伴共同開發(fā)出了適合中國商用車使用環(huán)境的高功率、長耐久的氫燃料電池系統(tǒng)TL Power 100；然后是回收再利用，豐田與中國企業(yè)開始合作研究FCEV報廢車輛的妥善處置方法及核心零部件的資源循環(huán)利用；最后是廢棄處理，通過二氧化碳循環(huán)設施，回收工廠廢氣中的二氧化碳，用于燃料生產。

這，就是豐田在全生命周期都有相應的舉措，以減少二氧化碳的排放。對于EV豐田也同樣在努力。例如，在車身安裝利用可再生能源的太陽能電池，提升EV的續(xù)航里程及燃油經濟性；通過對經銷店更換下來的電池進行“劣化診斷”，豐田將有殘存性能的電池進行不同程度的回收利用；構建“電池材料循環(huán)再利用”體系，最大程度降低電池生產及使用后造成的環(huán)境影響等。不僅如此，HEV、PHEV等環(huán)保車型同樣有著完善的LCA （生命周期評估）思維與全方位電動化技術相結合的舉措，來實現(xiàn)碳中和。

作為企業(yè)，若要有效實現(xiàn)碳中和，并非一家之力就能完成，還需要與志同道合的伙伴共同合作實現(xiàn)，豐田在這一點上充滿了智慧。例如在自動駕駛和出行服務領域、電池及EV的研發(fā)、燃料電池系統(tǒng)，以及奧運賽事等多個領域，豐田就與百度、滴滴、BYD、寧德時代等國內多個品牌，以及可口可樂中國、英特爾（中國）有限公司等合資企業(yè)，進行了全面深入的合作。能與多方進行聯(lián)動，共同實現(xiàn)碳中和，憑的就是豐田多年來在新能源技術上積攢的實力。

因此，總的來看，作為擁有多年新能源汽車制造技術的豐田，實現(xiàn)碳中和依靠的不僅僅是車輛技術，而是從全生命周期的視角出發(fā)，從車輛生產、使用到回收的各個環(huán)節(jié)來減少二氧化碳的排放。通過技術的進步與可再生能源的普及，豐田或許能為國內消費者帶來更多低碳出行的選擇，同時也為實現(xiàn)人與自然的生命共同體帶來更大可能。實現(xiàn)碳中和，指日可待。

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