俄羅斯政府周四宣布對(duì)汽油和柴油出口實(shí)施臨時(shí)限制，以穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這對(duì)歐洲多國(guó)而言是再糟糕不過(guò)的時(shí)機(jī)了。此舉有可能在冬季之前擾亂燃料供應(yīng)，并有可能加劇全球短缺。

雖然今年早些時(shí)候，作為制裁措施的一部分，歐盟已經(jīng)全面停止進(jìn)口俄羅斯石油制品。但歐盟仍需要俄羅斯能源產(chǎn)品源源不斷地流向全球市場(chǎng)，以保持價(jià)格穩(wěn)定。

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克里姆林宮發(fā)言人周五聲稱，只要政府認(rèn)為有必要，這些限制措施就會(huì)無(wú)限期持續(xù)下去。

柴油是歐洲經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行不可或缺的能源，在歐洲大陸運(yùn)送貨物和原材料的大多數(shù)貨車和卡車都是柴油車。在其他一些國(guó)家，它也是一種重要的取暖燃料，而冬天即將來(lái)臨。

此外，俄羅斯的的行動(dòng)還帶來(lái)了更廣泛的經(jīng)濟(jì)擾動(dòng)——通脹可能上升。最近幾周，能源價(jià)格已經(jīng)大幅上漲，俄羅斯和沙特誓言將繼續(xù)限制原油供應(yīng)，直到今年年底。

數(shù)據(jù)公司Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯是世界上最大的柴油出口國(guó)，今年迄今為止占全球柴油供應(yīng)量的13%以上。

自歐盟發(fā)布俄羅斯能源進(jìn)口禁令以來(lái)，俄羅斯只能為其石油產(chǎn)品尋找新的買家，比如亞洲、南美、中東和北非。值得注意的是，這些地區(qū)的買家除了自身需求外，還會(huì)將俄羅斯石油產(chǎn)品轉(zhuǎn)售到歐洲。

分析人士警告稱，未來(lái)幾個(gè)月，供應(yīng)緊張可能加劇全球?qū)@種燃料(柴油)的競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致包括歐洲在內(nèi)的世界各地油價(jià)上漲。

數(shù)據(jù)顯示，在俄羅斯宣布限制出口后，周四歐洲柴油批發(fā)價(jià)格上漲了5%，收于每噸1020美元。到周五下午，回落至每噸990美元左右，但仍高于消息公布前的水平。

Rystad能源公司高級(jí)副總裁Jorge León表示：“時(shí)機(jī)真的非常非常糟糕，歐盟冬季柴油的季節(jié)性需求很大?！彼a(bǔ)充說(shuō)，他指的是用于取暖用的柴油，建筑、農(nóng)業(yè)和制造業(yè)對(duì)柴油的需求在今年第四季度也會(huì)增加。

一些分析人士懷疑，此舉可能是俄羅斯在報(bào)復(fù)西方制裁。歐亞集團(tuán)董事Henning Gloystein指出，出口限制幾乎正好出現(xiàn)在歐洲供暖季之前。雖然有證據(jù)表明俄羅斯國(guó)內(nèi)存在燃料短缺問(wèn)題，但Gloystein表示，他很難“相信這是巧合或純粹是國(guó)內(nèi)問(wèn)題”。

Gloystein補(bǔ)充說(shuō)：“隨著冬季的臨近，俄羅斯正在再次努力給西方國(guó)家造成經(jīng)濟(jì)痛苦，這并不奇怪，就像之前的天然氣一樣。不過(guò)，與去年俄羅斯削減天然氣出口造成的損害相比，禁止柴油出口傷害要小的多。”

但柴油價(jià)格上漲的同時(shí)，原油價(jià)格也在上漲，這引發(fā)了人們的擔(dān)憂，即歐洲和美國(guó)的通脹可能再次飆升。