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高鐵列車開始供暖!高鐵車廂溫度如何調(diào)節(jié)?

2021-11-04 14:41:52 來源:中工網(wǎng)

今天起,新一輪冷空氣來襲,多地降溫幅度達8-10℃。天氣越來越寒冷,那高鐵列車開始供暖了嗎?11月4日,中國鐵路微信公眾號發(fā)文稱,高鐵列車已經(jīng)供暖。“供暖”的是列車空調(diào)系統(tǒng),四季都處于運轉(zhuǎn)狀態(tài),用于通風換氣、維持氣壓、調(diào)節(jié)溫度。

高鐵列車車廂空調(diào)出風口在哪里?

動車組列車空調(diào)出風口大多設置在車廂頂部或側(cè)壁,位于車窗上沿的出風口,可以手動調(diào)節(jié)風量大小。為給旅客提供更舒適的乘坐體驗,動車組空調(diào)系統(tǒng)采用了膠減震器、阻尼涂料以及帆布或人工革制的軟風道等,具有良好的降噪效果。

高鐵車廂溫度如何調(diào)節(jié)?

動車組車廂能保持恒溫是因為列車空調(diào)系統(tǒng)具有自動調(diào)溫功能,不同位置的傳感器采集車廂內(nèi)外和送風溫度值,經(jīng)過科學計算得到車廂實時溫度,空調(diào)系統(tǒng)的變頻裝置將實時溫度與設置溫度進行比較。當實時溫度低于設置溫度時,空調(diào)制熱;當實時溫度高于設置溫度時,空調(diào)制冷。因此,冬季時車廂溫度能始終保持在20℃左右,夏季保持在26℃左右,一年四季車廂內(nèi)都能維持在人體適宜溫度。

空調(diào)系統(tǒng)溫度調(diào)節(jié)功能十分智能,即使在夏季,當列車通過長大降雨區(qū)間或山區(qū)等低溫環(huán)境時,空調(diào)系統(tǒng)也會自動切換“制熱”模式,維持車體和車廂溫度。當動車組列車運行線路長,沿線溫度差異大時,空調(diào)系統(tǒng)在“制冷”“制熱”間切換,更是十分常見。

此外,車廂溫度還可以手動調(diào)節(jié)。當系統(tǒng)故障或旅客反映溫度不適時,隨車機械師可用手動模式調(diào)節(jié)溫度,最大限度保證旅客乘坐舒適性。

如何保證封閉的高鐵車廂空氣潔凈?

空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時,車廂外的新鮮空氣進入新風入口后,首先要經(jīng)過濾網(wǎng)進行灰塵過濾,再由通風機送入車廂內(nèi)。針對當前疫情防控要求,鐵路部門加強動車組列車空調(diào)濾網(wǎng)和通風換氣裝置的清潔消毒,增加消毒頻次。當列車在動車段接受Ⅱ級修作業(yè)時,做到趟趟更換全列車空調(diào)濾網(wǎng)。以一列CRH380A型動車組為例,動車機械師需要一次性更換96塊各種尺寸的濾網(wǎng),針對頂部、側(cè)向同時送風的動車組列車,他們優(yōu)化調(diào)整空調(diào)供風控制策略。提高頂部送風量比例,有效降低疫情傳播風險。

中國鐵路微信公眾號截圖

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