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環(huán)球熱訊:真賣了!巴菲特 14 年來(lái)首次減持比亞迪,最新回應(yīng)來(lái)了

2022-08-31 15:30:54 來(lái)源:指股網(wǎng)

此前的市場(chǎng)猜測(cè)得到印證,巴菲特持股 14 年來(lái)首次減持了比亞迪。市場(chǎng)還擔(dān)心后續(xù)會(huì)有更多減持。受此影響,8 月 30 日晚間比亞迪 ADR 已經(jīng)跌超 8%。

8 月 30 日,港交所文件顯示,巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋在 8 月 24 日出售了 133 萬(wàn)股比亞迪 H 股,平均價(jià)格 277.1016 港元 / 股,以此計(jì)算這筆減持套現(xiàn)近 3.69 億港元。

實(shí)際上,巴菲特減持的并不止 133 萬(wàn)股。據(jù)港交所數(shù)據(jù),8 月 24 日,伯克希爾哈撒韋持有的股份數(shù)量降至 2.19 億股,占已發(fā)行的有投票權(quán)的股份比例降至 19.92%。而在比亞迪半年報(bào)中,截至 6 月 30 日,伯克希爾哈撒韋持股數(shù)量仍為 2.25 億股。這意味著在兩個(gè)月內(nèi),伯克希爾哈撒韋實(shí)際累計(jì)減持了 628.1 萬(wàn)股。


【資料圖】

根據(jù)港交所披露易規(guī)定,大股東增減持股票只有橫跨某個(gè)整數(shù)百分比時(shí),才需要作出披露。這也是為何上述文件中只披露了 133 萬(wàn)股這筆減持的原因。

記者以投資人身份聯(lián)系到比亞迪投資者關(guān)系部門,相關(guān)人士稱,我們也是看到披露才知道,事先也不知道。對(duì)于市場(chǎng)種種猜測(cè),上述人士表示,市場(chǎng)關(guān)聯(lián)很多說(shuō)法,具體真實(shí)情況(原因)并不知道,不用過(guò)度解讀。此外,上述人士還表示,近期比亞迪未有重大事項(xiàng)未披露,公司經(jīng)營(yíng)一切正常。

巴菲特在比亞迪的投資已經(jīng)收獲頗豐。早在 2008 年 9 月,巴菲特通過(guò)伯克希爾哈撒韋以 8 港元 / 股的價(jià)格認(rèn)購(gòu) 2.25 億股比亞迪 H 股,耗資約 18 億港元。按照最新 263 港元 / 股的收盤價(jià),巴菲特持倉(cāng)增值已近 33 倍,現(xiàn)有的 2.19 億股價(jià)值達(dá) 576 億港元。

伯克希爾哈撒韋在剛剛過(guò)去的二季度出現(xiàn)虧損。財(cái)報(bào)顯示,公司二季度歸屬于股東的凈虧損為 438 億美元,去年同期為凈利潤(rùn) 280.94 億美元。這歸咎于公司二季度在投資和衍生品方面出現(xiàn)了 530 億美元的虧損,其中包括蘋果公司、美國(guó)銀行和美國(guó)運(yùn)通公司三大持股的跌幅超過(guò) 21%,而去年同期這項(xiàng)科目為收益 273.94 億美元。

在新能源車熱銷拉動(dòng)下,比亞迪則處在業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)期。半年報(bào)顯示,公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 1506.07 億元,同比增長(zhǎng) 65.71%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn) 35.95 億元,同比增長(zhǎng) 206.35%。這一成績(jī)創(chuàng)下歷年同期新高,并且凈利潤(rùn)已超過(guò)了去年全年。7 月比亞迪新能源車銷售 16.25 萬(wàn)輛,再度刷新記錄。

汽車相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為比亞迪主要的業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)力,這部分營(yíng)收占比由去年同期的 52.2% 提升至 72.55%;而手機(jī)部件相關(guān)業(yè)務(wù)雖然營(yíng)收下滑,但對(duì)總體業(yè)績(jī)的影響逐漸減小。

在上半年原材料價(jià)格高漲的壓力下,比亞迪的毛利率仍略受影響。上半年汽車相關(guān)產(chǎn)品毛利率為 16.3%,同比下滑 1.73 個(gè)百分點(diǎn)。

隨著提價(jià)傳導(dǎo)成本壓力,市場(chǎng)預(yù)計(jì)比亞迪盈利能力有望改善。東吳證券預(yù)計(jì),比亞迪二季度單車盈利提升至 6000 元,下半年有望進(jìn)一步提升至 7000-8000 元,全年單車?yán)麧?rùn)近 6000 元,同增近 2 倍。預(yù)計(jì)全年銷量超過(guò) 170 萬(wàn)輛。

值得注意的是,伴隨著越來(lái)越多車型密集上市,下半年的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。比亞迪則將目光投向海外市場(chǎng),近期相繼宣布進(jìn)軍日本、德國(guó)、瑞典等國(guó)家。

編輯:趙珊珊

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