紅星資本局 7 月 18 日消息，據(jù)報(bào)道，一輛理想 L9 的試駕車近日疑似發(fā)生空氣懸掛斷裂，導(dǎo)致無法行駛的情況。從畫面中來看，該車輪拱幾乎貼到了車輪上。

對此，理想汽車（02015.HK/LI.US）方面回應(yīng)紅星資本局稱：" 重慶的試駕車是以 90 公里 / 小時(shí)的速度沖過一個(gè)（深度）超過 20 厘米、1 平米見方的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。因?yàn)楣?yīng)問題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的 2.5 倍，面對更大的沖擊也不會(huì)有問題。上加強(qiáng)版緩沖環(huán)的原因是，21 寸輪轂成為了標(biāo)配，緩沖的壓力更大。" 理想汽車方面強(qiáng)調(diào)，" 不是斷裂。是空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損 "。

(資料圖片僅供參考)

紅星資本局注意到，有業(yè)內(nèi)人士對理想汽車的官方回應(yīng)并不買賬，稱工況與試制件的解答不符合實(shí)際。理想 L9 空氣彈簧供應(yīng)商之一的保隆科技（603197.SH）也發(fā)布聲明表示 " 與我無關(guān) "。

7 月 18 日，針對此事，理想汽車官方宣布將理想 L9 空氣彈簧質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的 8 年或 16 萬公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期。

理想 L9 試駕車空氣懸架疑似斷裂為什么引發(fā)較大關(guān)注？業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，空氣懸架歷來是高檔車型的象征，是不少消費(fèi)者買車的核心關(guān)注點(diǎn)，" 如果空氣懸架出問題，理想 L9 的高端就無從談起。"

目前，空氣懸架系統(tǒng)在 30 萬元以上的自主高端新能源汽車中已較為普遍。

業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑理想汽車

空氣彈簧供應(yīng)商稱 " 與我無關(guān) "

理想汽車官方微博承認(rèn)，近日，一臺理想 L9 的門店試駕車高速?zèng)_擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞，給用戶帶來了對于空氣彈簧質(zhì)量和耐久性的疑慮。

出于對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時(shí)為了打消用戶對空氣彈簧的顧慮，理想汽車決定將理想 L9 的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐）質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的 8 年或 16 萬公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期。

不過，原吉利研究院院長、現(xiàn)順為資本投資合伙人胡崢楠對理想汽車的解釋提出了質(zhì)疑，認(rèn)為不太符合實(shí)際情況。"20 厘米什么概念？您的離地間隙也沒這么大吧？正常人會(huì)對著 20 厘米的坑高速行進(jìn)嗎？不過真是這種工況，我只能說您家的輪胎真棒，這工況輪胎沒爆只干爆了空懸，牛就一個(gè)字。"

此外，針對理想汽車方面所稱的 " 試駕車用了試制件，量產(chǎn)件強(qiáng)度是其 2.5 倍 "，胡崢楠認(rèn)為，" 這就更可笑了，性能不一樣的試制件你制它干嘛？TT（工裝測試）、PP（試生產(chǎn)）、VP（樣車確認(rèn)）、MP（量產(chǎn)）各個(gè)階段的樣車都應(yīng)該是什么狀態(tài)干什么用的？"

對于胡崢楠的質(zhì)疑，理想汽車方面向紅星資本局表示，" 我們沒有要回復(fù)的。"

公開信息顯示，理想 L9 空氣彈簧供應(yīng)商有 3 家，分別是保隆科技、孔輝科技和威巴克。

理想汽車對此表示，" 從剛度和疲勞耐久兩個(gè)核心指標(biāo)角度出發(fā)，在相同性能要求的前提下，要滿足一臺月銷量上萬的車都標(biāo)配空氣彈簧，供給端把性能表現(xiàn)完全一致的空氣彈簧零部件交給不同的工廠生產(chǎn)，是行業(yè)的普遍做法。不僅僅是空氣彈簧，包括電機(jī)在內(nèi)的很多零部件都是‘多點(diǎn)供應(yīng)’。"

受此次事件影響，保隆科技 7 月 18 日發(fā)布聲明稱：" 截至目前，我公司未收到任何關(guān)于空氣彈簧產(chǎn)品失效的客戶反饋，我公司空氣彈簧產(chǎn)品自量產(chǎn)以來質(zhì)量穩(wěn)定，未收到任何質(zhì)量投訴。對于某自媒體未經(jīng)核實(shí)擅自傳播虛假信息的不負(fù)責(zé)行為，我公司表示嚴(yán)厲譴責(zé)，并保留通過法律途徑追責(zé)的權(quán)利。"

空氣懸架是理想 L9 宣傳重點(diǎn)

此前材質(zhì)曾引發(fā)爭議

理想 L9 是理想汽車的第二款車型，今年 6 月 21 日正式上市，售價(jià) 45.98 萬元。目前車輛處在接受預(yù)定的狀態(tài)，還沒有開啟交付。

在新車發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)始人李想稱理想 L9 是 "500 萬最好用的家用 SUV"，" 哪怕是和庫里南相比，我們也完全不怕 "。

智能空氣懸掛功能當(dāng)時(shí)被作為亮點(diǎn)配置進(jìn)行宣傳。理想汽車官方宣稱，這套懸架將提升各種路況的舒適性。李想更是表示，為了感受這套懸架系統(tǒng)，他每天下班故意多繞 20 公里回家。

不過值得一提的是，前段時(shí)間理想 L9 因鑄鐵下擺臂涂成了鋁合金顏色，在網(wǎng)上掀起不小的爭論。有網(wǎng)友質(zhì)疑理想汽車不用鋁合金是為了節(jié)省成本。

理想汽車在 7 月 15 日發(fā)布文章《穩(wěn)了！詳解理想 L9 全自研自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)》，表示擺臂材質(zhì)使用鋁合金主要是為了輕量化，他們認(rèn)為鋁合金僅僅是輕量化材料應(yīng)用中的其中一種選擇，并用數(shù)據(jù)佐證理想 L9 采用 4 根鋼制擺臂的重量與采用鋁結(jié)構(gòu)的輕量化水平相當(dāng)。至于后懸擺臂涂成銀色，理想汽車解釋稱采用了防腐能力更強(qiáng)的工藝。

李想本人更是親自下場回應(yīng)稱，" 沒有人規(guī)定鑄鐵就必須用黑漆涂層，鑄鐵又不是黑色的，理想 L9 后五連桿的大橫向擺臂采用了貴的多的防腐涂層，防腐效果好 200% 以上，成本更高。防腐涂層的顏色就是銀色，我們也從沒說過他是鋁的，鋁又不是什么高檔的東西 "；" 一輛車什么地方用鋁，什么地方用鋼和鐵，不是拍腦袋、敲鍵盤決定的 "。

空氣懸架成自主高端新能源標(biāo)配

業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，空氣懸架歷來是高檔車型的象征，即使是 BBA 也只有部分高端車型才標(biāo)配空氣懸掛。不過如今，空氣懸架在自主新能源高端品牌上開始變得常見。蔚來 ES6/ES8、東風(fēng)嵐圖 FREE、領(lǐng)克 09、極氪 01、紅旗 E-HS9/HS7、北汽 BJ90、高合 HiPhi X、小鵬 G9 都宣布采用或即將搭配空氣懸架。這些車型的售價(jià)大多在 30 萬 -50 萬元。

長江證券研報(bào)顯示，2021 年中國乘用車空氣懸架實(shí)現(xiàn)銷量約 46 萬輛，占乘用車市場的滲透率從 2018 年的 1.27% 提升到 2.2%，25 萬元以上車型市場滲透率達(dá)到 9% 左右。預(yù)計(jì)到 2025 年我國空氣懸架乘用車市場規(guī)模 187 億元，復(fù)合增速 41.8%。

紅星資本局了解到，由于新能源車型比同級傳統(tǒng)燃油車的質(zhì)量普遍重 30%-35%，傳統(tǒng)的彈簧與減震器已經(jīng)難以滿足新能源汽車對于減震及舒適性的需求，因此空氣懸架系統(tǒng)成為最優(yōu)解決方案。與普通懸架系統(tǒng)相比，空氣懸架系統(tǒng)可以顯著提升車輛的操控性和舒適性，通過控制車身高度、車身傾斜度和調(diào)整減振阻尼力等，提高汽車底盤的智能化水平。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

責(zé)編 任志江