??一些亞洲石油買家正在暫?，F(xiàn)貨購買，因為俄烏沖突打亂了這個全球最大原油消費(fèi)國的交易周期。??在一個典型的市場上，隨著本月初中東產(chǎn)油國公布官方價格和合約原油分配情況，到目前為止，一波交易已經(jīng)完成。但考慮到許多人都在回避俄羅斯原油，尋求5月份裝船的買家現(xiàn)在不得不應(yīng)對油價的劇烈波動和供應(yīng)形勢的變化。??參與市場的交易員表示，一些現(xiàn)貨買盤正在發(fā)生，但通常在這個時候都很活躍的交易卻很清淡。買家通常在月底之前完成購買，但交易通常在第三周最活躍，因為他們尋求在兩個月內(nèi)發(fā)貨的現(xiàn)貨。??自俄羅斯入侵以來，石油期貨和燃料利潤率一直在波動??不僅僅是價格被考慮在內(nèi)，買家還試圖確定購買的原油質(zhì)量，因為制造燃料的利潤率也在波動。俄羅斯是一個主要的柴油生產(chǎn)國，該國供應(yīng)的減少推高了對這種燃料的需求，使得加工后產(chǎn)生更多柴油的原油對煉油商更具吸引力。??在俄羅斯石油供應(yīng)中斷后，對于尋求更多石油的買家來說，中東供應(yīng)商是合乎邏輯的選擇，這也推高了卡塔爾Al-Shaheen等波斯灣產(chǎn)油品種的現(xiàn)貨價差，達(dá)到至少2014年以來的最高水平。然而，到目前為止，歐佩克+國家一直抵制增產(chǎn)的呼聲。??周三，迪拜商品交易所阿曼原油期貨相對于迪拜掉期的溢價周三小幅回落至每桶8美元左右，而一周前的溢價為11.69美元。如此劇烈的波動是不尋常的，凸顯了買家面臨的波動性。??泰國PTT Pcl在本周早些時候結(jié)束的5月份裝載的月度招標(biāo)中沒有任何貨物，這是該公司罕見的舉動。交易商表示，現(xiàn)貨價差的下降以及原油轉(zhuǎn)化為燃料的利潤率波動是決定暫停購買的部分原因。