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原標(biāo)題：新成昆鐵路全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)

中工網(wǎng)訊（工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉靜）記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，12月26日，隨著新成昆鐵路峨眉至冕寧段建成通車(chē)，全長(zhǎng)915公里的新成昆鐵路實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，成都至西昌、攀枝花、昆明旅行時(shí)間大幅壓縮，最快分別3小時(shí)、5小時(shí)、7.5小時(shí)可達(dá)。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，既有成昆鐵路全長(zhǎng)1096公里，為國(guó)家I級(jí)單線(xiàn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，于1958年7月開(kāi)工建設(shè)，1970年7月建成通車(chē)，沿線(xiàn)地質(zhì)復(fù)雜，被稱(chēng)為“地質(zhì)博物館”，外國(guó)專(zhuān)家一度認(rèn)為這些區(qū)域是修建鐵路的禁區(qū)。成昆鐵路的建成被譽(yù)為“象征二十世紀(jì)人類(lèi)征服自然的三大奇跡”之一。成昆鐵路建成以來(lái)，有效發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。與此同時(shí)，隨著運(yùn)輸需求不斷增加，成昆鐵路運(yùn)能日趨飽和。為此，鐵路部門(mén)決定在既有成昆鐵路沿線(xiàn)區(qū)域建設(shè)新成昆鐵路。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經(jīng)過(guò)四川省成都市、眉山市、樂(lè)山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國(guó)家I級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。新成昆鐵路沿線(xiàn)地質(zhì)復(fù)雜，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小涼山和橫斷山，修建難度極大。項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)根據(jù)工程難度和運(yùn)輸能力需求，采取分段建設(shè)、分段運(yùn)營(yíng)模式推進(jìn)，組織中國(guó)鐵建電氣化局等各參建單位，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，開(kāi)展空天地一體化智能測(cè)繪，利用大量長(zhǎng)大隧道和高墩大跨橋梁方式，對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行“裁彎取直”，有效化解多種地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，攻克世界性建設(shè)難關(guān)。