中國(guó)發(fā)展網(wǎng)綜合報(bào)道 據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站消息自2022年8月9日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低130元和125元。調(diào)整后，各?。▍^(qū)、市）和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見(jiàn)附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

國(guó)家發(fā)改委強(qiáng)調(diào)，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門(mén)要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。消費(fèi)者可通過(guò)12315平臺(tái)舉報(bào)價(jià)格違法行為。

年內(nèi)首迎“四連跌”，“十漲五跌零擱淺”格局形成

(資料圖)

本輪調(diào)價(jià)是成品油零售限價(jià)年內(nèi)第五次下調(diào)，也促成了年內(nèi)首次“四連跌”。隨著此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)，2022年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷15輪調(diào)整，呈現(xiàn)“十漲五跌零擱淺”的格局。據(jù)有關(guān)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)測(cè)算，本次調(diào)價(jià)折合成升價(jià)后，92號(hào)汽油每升下調(diào)0.1元；95號(hào)汽油每升下調(diào)0.11元；0號(hào)柴油每升下降0.11元。

漲跌相抵后，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1610元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1550元/噸。折合升價(jià)后，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別上調(diào)1.26元、1.33元、1.31元。

本次調(diào)價(jià)落地后，短期消費(fèi)者用油成本有所下降。據(jù)大宗商品資訊機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，此輪調(diào)價(jià)后，以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿一箱92號(hào)汽油將較之前少花5元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟（8月23日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少7元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車(chē)為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將下降195元左右。

金聯(lián)創(chuàng)能源分析師馬建彩介紹，除西藏、海南高價(jià)市場(chǎng)外，本輪下調(diào)兌現(xiàn)后，92號(hào)汽油價(jià)格水平將在8.40-8.55元/升，95號(hào)汽油價(jià)格水平將在8.9-9.1元/升，0號(hào)柴油價(jià)格水平將在8.1-8.2元/升，較6月28日之前價(jià)格回落明顯。近期國(guó)內(nèi)批零價(jià)差較前期稍有回落，加油站利潤(rùn)空間小幅收窄，但下游需求減弱令終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，加油站優(yōu)惠力度不減。據(jù)了解，目前主營(yíng)加油站汽油優(yōu)惠幅度多在0.4-0.8元/升，柴油優(yōu)惠幅度多在0.3-0.5元/升，社會(huì)油站價(jià)格優(yōu)惠幅度明顯高于主營(yíng)，汽柴優(yōu)惠幅度在0.6-1.5元/升左右。

值得一提的是，8月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，今年7月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%；今年1~7月，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售273.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.5%。在部分燃油車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減半的政策下，新能源車(chē)銷(xiāo)量不僅沒(méi)有受到影響，環(huán)比改善還超過(guò)此前預(yù)期。

“供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來(lái)市場(chǎng)火爆，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)訂單表現(xiàn)火爆。”乘聯(lián)會(huì)方面表示，目前油價(jià)持續(xù)高位，有利于新能源車(chē)的增長(zhǎng)，新能源車(chē)市場(chǎng)仍將全面加速。

“未來(lái)幾個(gè)月的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)主要看供給側(cè)的提升能力。隨著近期的新能源車(chē)新品持續(xù)推出，部分企業(yè)的產(chǎn)能提升工程逐步完成，新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量將保持環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)的良好局面。預(yù)計(jì)8~12月的月均新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)60萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)持續(xù)高增長(zhǎng)。”乘聯(lián)會(huì)方面表示。

短期內(nèi)油價(jià)可能偏弱運(yùn)行，但不確定因素仍然較多

據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（7月26日—8月8日）國(guó)際油價(jià)繼續(xù)下降，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)降至2月俄烏戰(zhàn)事以來(lái)的低位。平均來(lái)看，兩市油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下降3.44%。

調(diào)價(jià)周期內(nèi)，全球主要國(guó)家制造業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)疲軟，其中歐元區(qū)PMI指數(shù)跌破50的榮枯分水線，美國(guó)PMI指數(shù)也降至近兩年來(lái)最低值；美西方國(guó)家為抑制高通脹紛紛采取加息政策，加重了市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行和原油需求下滑的擔(dān)憂；近期美國(guó)原油商業(yè)庫(kù)存和汽油庫(kù)存多次超預(yù)期大幅增加，尤其是當(dāng)前正處于夏季用油高峰季，庫(kù)存上升凸顯了消費(fèi)疲軟。目前倫敦布倫特、紐約WIT油價(jià)分別降至每桶96美元和90美元的水平。

國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，短期內(nèi)油價(jià)可能偏弱運(yùn)行，但影響油價(jià)的不確定因素仍然較多。供應(yīng)方面，美國(guó)頁(yè)巖油鉆機(jī)數(shù)升至600座的兩年高位；利比亞原油生產(chǎn)部分恢復(fù)；月初OPEC+將增產(chǎn)目標(biāo)提高10萬(wàn)桶/日?？傮w來(lái)看，原油供應(yīng)有增加趨勢(shì)，加上經(jīng)濟(jì)走弱和需求下降預(yù)期，將共同導(dǎo)致油價(jià)走勢(shì)偏弱運(yùn)行。不過(guò)，重點(diǎn)仍需關(guān)注地緣政治局勢(shì)變化對(duì)油價(jià)的影響，如西方國(guó)家限制俄羅斯原油出口價(jià)格的炒作升溫，以及氣候變化以及颶風(fēng)季對(duì)生產(chǎn)的影響。