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原標(biāo)題：新建亞洲最大鐵路樞紐客站——北京豐臺(tái)站今日開(kāi)通

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 王偉偉 攝

6月20日上午，百年老站北京豐臺(tái)站經(jīng)過(guò)4年的改擴(kuò)建以全新面貌開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，一輛高鐵列車(chē)正緩緩駛出豐臺(tái)站。豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座采用高速、普速客運(yùn)雙層車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)的特大型車(chē)站，形成“頂層高鐵、地面普速、地下地鐵”的立體交通模式。

旅客展示豐臺(tái)站的紀(jì)念車(chē)票。改建后的北京豐臺(tái)站站房建筑面積約40萬(wàn)平方米，每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車(chē)，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線，32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。

旅客正在安檢進(jìn)展。豐臺(tái)站地面普速車(chē)場(chǎng)規(guī)模為20個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面、20條到達(dá)出發(fā)線，高架高速車(chē)場(chǎng)規(guī)模為12個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面、12條到達(dá)出發(fā)線。

開(kāi)往山西太原南站的G601次高鐵列車(chē)從改建后的北京豐臺(tái)站發(fā)車(chē)。

豐臺(tái)站外景。新建北京豐臺(tái)站外觀取“筑臺(tái)建城”之意。方形建筑形體坐落于方形臺(tái)基之上，整體中軸對(duì)稱，采用兩側(cè)裙房建筑略低、中央建筑高起、屋檐出挑深遠(yuǎn)的建筑形態(tài)，立面設(shè)計(jì)利用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法與中國(guó)古建三段式相契合。

未來(lái)北京豐臺(tái)站將與北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝陽(yáng)站、北京城市副中心站等北京鐵路樞紐客運(yùn)站深度融合，優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，強(qiáng)力帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

豐臺(tái)站內(nèi)景。站房建筑采用整體的屋面形式，屋面覆蓋高架站臺(tái)及南北側(cè)式站房部分，屋面整體形成十字型屋面，同時(shí)將中間位置的站房屋面拉開(kāi)，設(shè)置一條屋面采光天窗帶，形成中央光庭，解決高架車(chē)場(chǎng)及高架候車(chē)廳的自然采光問(wèn)題。

北京豐臺(tái)站引入地域人文特征，并遵循確定的主題進(jìn)行色彩配置、裝修設(shè)計(jì)以及軟裝配飾的點(diǎn)綴。建筑造型、室內(nèi)外裝修設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)“豐收、喜慶、輝煌”內(nèi)涵。

市民和旅客正在參觀新投入使用的豐臺(tái)站。

室內(nèi)設(shè)計(jì)地面、墻面、立面幕墻、吊頂?shù)仍O(shè)計(jì)汲取北京傳統(tǒng)建筑豐富的建筑元素及符號(hào)，創(chuàng)造出豐富的建筑室內(nèi)空間效果，詮釋歷史的傳承，大方穩(wěn)重。

G601次高鐵列車(chē)的工作人員慶祝豐臺(tái)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。豐臺(tái)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后將承擔(dān)京廣高鐵以及京廣、京滬、京九、豐沙、京原線等多條線路列車(chē)的始發(fā)終到作業(yè)。