8月15日7時50分，牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試現(xiàn)場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試，也是復興號動車組首次在我國最東端高寒高鐵線路試跑。

牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試自6月10日啟動以來，分別進行了動車組逐級提速試驗、拉通試驗、重聯(lián)動車組逐級提速試驗、信號系統(tǒng)測試試驗等內容，經(jīng)過軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的動態(tài)檢測和調試，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化。目前，動態(tài)檢測試驗已基本完成，滿足試運行條件。

據(jù)牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試指揮部介紹，時速350公里復興號高寒動車組是復興號家族中的最“抗凍”的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨門絕技”，在零下40℃的極寒環(huán)境下也能奔跑如常。此次兼容性測試采用了裝備CTCS-300H及CTCS-300S型車載設備的CR400BF-G型高寒動車組進行運行試驗，通過兼容性測試，保證不同型號動車組在牡佳高鐵安全運行。

牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試結束后，將轉入運行試驗階段，為后續(xù)全線開通運營奠定基礎。(通訊員 周曉舟 記者 李麗云)