記者今天從交通運輸部獲悉，該部會同國家發(fā)展改革委、財政部印發(fā)的《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》(以下簡稱《方案》)明確，各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費試點工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，充分考慮本地公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及運行特點等因素，選擇適合的差異化收費方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學精準制定差異化收費方案，全面推廣差異化收費。

根據(jù)《方案》，全面推廣差異化收費共有6項重點任務(wù)：分路段差異化收費、分車型(類)差異化收費、分時段差異化收費、分出入口差異化收費、分方向差異化收費、分支付方式差異化收費。

其中，在分路段差異化收費方面，《方案》提出，重點在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設(shè)計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費，利用價格杠桿，均衡路網(wǎng)交通流量分布，提高區(qū)域路網(wǎng)整體運行效率，促進區(qū)域物流運輸降本增效。

在分時段差異化收費方面，《方案》提出，重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執(zhí)行差異化的收費標準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵，均衡路網(wǎng)時空分布，提升路網(wǎng)通暢水平。

根據(jù)此前印發(fā)的《關(guān)于做好2021年降成本重點工作的通知》，全面推廣高速公路差異化收費是推進物流降本增效的一項重要工作。(記者 杜鑫)