近日，北京商戶王先生向記者反映稱，自己是某電商平臺上的商戶，通過某快遞公司給買家發(fā)貨，但是該平臺系統(tǒng)因為不支持該快遞公司導致沒有顯示物流信息。由于沒有顯示物流信息，他被平臺判定為虛假發(fā)貨并被罰款。

“罰款金額雖然不多，但讓人很郁悶。正常發(fā)貨，只因平臺不支持某快遞公司，就說是虛假發(fā)貨，我覺得有點冤。而且，只能用自己平臺支持的快遞公司，這也有點不合理。”王先生對記者表示。

家住北京市海淀區(qū)的邵女士也有類似遭遇。她告訴記者，在某平臺上網購后，物流信息顯示“商家已經發(fā)貨，該訂單由商家配送”，之后幾天就再也查不到相關物流信息。后來邵女士收到貨之后，但平臺頁面上的信息還顯示“未簽收”，這讓她感到十分困惑。后來，邵女士才知道，這是由于使用了特定的快遞公司而與電商平臺數(shù)據不對接導致的。

王先生和邵女士遇到的情況并非個例。由于平臺物流“封禁”，給商戶和消費者造成一些困難和不便。

對此，北京京師律師事務所律師熊超表示，雖然互聯(lián)網的發(fā)展目的是實現(xiàn)互聯(lián)互通，但對于經營者之間物流信息的全面開放，目前我國法律上還沒有強制性規(guī)定。

熊超認為，消費者權益保護法賦予消費者選擇權、知情權，實現(xiàn)信息共享明顯對消費者是有利的。然而，一些數(shù)據也包含著企業(yè)自身的利益。當兩個互聯(lián)網平臺存在競爭關系時，一個平臺對于自己掌握的數(shù)據是否完全向競爭者開放，還有待商榷，也存在爭論。

記者了解到，近年來，政府一些部門鼓勵電子商務數(shù)據共享，并出臺了一些指導意見。2019年6月發(fā)布的《國家郵政局 商務部關于規(guī)范快遞與電子商務數(shù)據互聯(lián)共享的指導意見》指出，在確保用戶信息安全的前提下，鼓勵電子商務經營者與經營快遞業(yè)務的企業(yè)之間依據相關標準開展數(shù)據互聯(lián)共享，共同提升配送效率。

業(yè)內人士認為，對平臺物流“封禁”行為要進行類型化研究，明確其違法性的認定標準和法律適用。如何有效規(guī)制并形成立法，亟待進一步研究。(記者 劉兵)